Reibungsstabilisator
- -Der aus einem Streifen hochfesten Stahls gefertigte Reibungsstabilisator ist C-förmig walzgeformt und verfügt über einen Längsschlitz zur Eingriffssicherung. Ein Ende ist zur einfacheren Einführung in ein Bohrloch konisch geformt, das andere Ende ist fest mit einem Ring verschweißt, der die Lagerplatte fixiert.
- -Wird üblicherweise mit gewölbten Platten kombiniert und sorgt für Verankerungskraft für Gesteinsschichten.
- -Der Reibungsstabilisator wird sehr strengen Zugprüfungen unterzogen, um die Produktqualität sicherzustellen.
- -Für den Reibungsstabilisator ist eine thermische Diffusionsgalvanisierung möglich.
Funktionen des Reibungsstabilisators
Der Reibungsstabilisator ist ein System zur reibungsbasierten Bodenstützung. Beim Einsetzen eines Reibungsankers in ein Bohrloch mit kleinerem Durchmesser schließt sich der Schlitz teilweise, und der Ankerdurchmesser wird komprimiert. Dadurch entstehen radiale Kräfte auf die Gesteinsoberfläche über die gesamte Länge, die das Gestein fest fixieren.
Merkmale und Vorteile von Reibungsstabilisatoren
Hergestellt aus hochfestem Stahlband
Sofortige Reibungsunterstützung in axialer und radialer Richtung
Unabhängige Unterstützung ohne Platten
Einfache Installation
Einfaches Design, kostensparend
Erhältlich in Schwarz, kaltverzinkt oder feuerverzinkt
Mechanische Eigenschaften von Reibungsstabilisatoren
| Technische Daten | TRFB33 | TRFB39 | TRFB42 | TRFB47 | |
| Bohrlochdurchmesser (mm) | 30-32 | 35-38 | 38-40 | 43-45.5 | |
| Mindeststreckgrenze (kN) | 80 | 90 | 100 | 120 |
135 |
| Mindestzugfestigkeit (kN) | 100 | 120 | 132 | 165 | 180 |
| Typ. Zugfestigkeit (kN) | 120 | 130 | 150 | 180 | 200 |
| Dehnung (A%) | ≥20 | ≥20 | ≥20 | ≥20 | |
| Typ.Ankergewicht (t/m) | 4-6 | 4-7 | 5-8 | 6-10 | |
| Lagerplatte (mm) | 150x150x4 | 150x150x4 | 150 x 150 x 4,5 | 150x150x5 200x200x5 Kombiplatte |
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Zubehör für Reibungsstabilisatoren
Lagerplatte, Treiber, Zugring.
Länge und Verpackung des Reibungsstabilisators
Länge: 450–3000 mm gemäß Angabe
Verpackung: 100 Stück – 300 Stück pro Bündel gemäß Angabe
Anwendungen von Reibungsstabilisatoren
Minen
Tunnel
Pisten
Orte, die Bodenunterstützung benötigen
Wie man es macht
Beginnen Sie mit einer gründlichen Beurteilung der Bodeneigenschaften.
Wählen Sie einen geeigneten Bohrer und bohren Sie ein Loch, das dem Durchmesser und der Länge der Schraube entspricht, sowie gemäß der empfohlenen Bohrtechnik.
sicherstellen, dass sich das Loch mindestens 150 mm über die tatsächliche Länge der Reibungsschraube hinaus erstreckt.
Montieren Sie eine Platte auf dem Reibungsbolzen, wobei die Kuppel zum Ring zeigt und das konische Ende nach vorne.
Achten Sie bei der Montage darauf, dass die Reibungsanker senkrecht zur Felsoberfläche positioniert sind.
Setzen Sie den Treiberbock in den Bolzen ein und treiben Sie den Reibungsbolzen in das Bohrloch, bis die Platte festen Kontakt mit der Felsoberfläche herstellt.
Um Beschädigungen am Ende des Bolzens zu vermeiden, sollte der Reibungsbolzen nicht mit dem Hammer eingeschlagen werden, sobald die Platte fest mit der Felsoberfläche verbunden ist.
Führen Sie nach der Installation Zugversuche durch, um die anfängliche Verankerungsfestigkeit der Reibungsbolzen zu beurteilen.
