Reibungsstabilisator
- -Der Reibungsstabilisator besteht aus einem Band aus hochfestem Stahl und ist in eine C-Form rollgeformt, die über einen Längsschlitz zum Einrasten verfügt. Das eine Ende ist konisch gestaltet, um das Einführen in ein Bohrloch zu erleichtern. Das andere Ende ist sicher mit einem Ring verschweißt, der die Lagerplatte verankert.
- - Normalerweise in Kombination mit gewölbten Platten, sorgt es für eine Verankerungskraft für Gesteinsschichten.
- -Der Reibungsstabilisator wird sehr strengen Zugtests unterzogen, um die Produktqualität sicherzustellen.
- - Für den Reibungsstabilisator ist eine Thermodiffusionsverzinkung erhältlich.
Reibungsstabilisatorfunktionen
Der Reibungsstabilisator ist ein Reibungs-Bodenstützsystem. Wenn der Reibungsbolzen in ein Bohrloch mit kleinerem Durchmesser eingeführt wird, schließt sich der Schlitz teilweise und der Durchmesser des Bolzens wird komprimiert, wodurch auf der gesamten Länge des Felsdachs radiale Kräfte entstehen und das Gestein festgehalten wird.
Merkmale und Vorteile des Reibungsstabilisators
Hergestellt aus hochfestem Stahlband
Sofortige kraftschlüssige Unterstützung in axialer und radialer Richtung
Unabhängige Unterstützung ohne Platten
Einfache Installation
Einfaches Design, kostensparend
Erhältlich in Schwarz, Kaltverzinkung oder Feuerverzinkung
Mechanische Eigenschaften des Reibungsstabilisators
| Technische Daten | TRFB33 | TRFB39 | TRFB42 | TRFB47 | |
| Bohrlochdurchmesser (mm) | 30-32 | 35-38 | 38-40 | 43-45,5 | |
| Min. Streckgrenze (kN) | 80 | 90 | 100 | 120 |
135 |
| Min. Zugfestigkeit (kN) | 100 | 120 | 132 | 165 | 180 |
| Typ.Zugfestigkeit (kN) | 120 | 130 | 150 | 180 | 200 |
| Dehnung (A%) | ≥20 | ≥20 | ≥20 | ≥20 | |
| Typ.Verankerung (Tonne/m) | 4-6 | 4-7 | 5-8 | 6-10 | |
| Lagerplatte (mm) | 150x150x4 | 150x150x4 | 150x150x4,5 | 150x150x5 | |
Zubehör für Reibungsstabilisatoren
Lagerplatte, Mitnehmer, Zugring.
Länge und Verpackung des Reibungsstabilisators
Länge: 450–3000 mm wie angegeben
Packung: 100 Stück – 300 Stück pro Bündel wie angegeben
Anwendungen von Reibungsstabilisatoren
Minen
Tunnel
Pisten
Orte, die Bodenunterstützung benötigen
Wie man arbeitet
Beginnen Sie mit einer gründlichen Bewertung der Bodeneigenschaften.
Wählen Sie einen geeigneten Bohrer und erstellen Sie ein Loch, das dem Durchmesser und der Länge des Bolzens sowie der empfohlenen Bohrtechnik entspricht.
Stellen Sie sicher, dass das Loch mindestens 150 mm über die tatsächliche Länge des Reibungsbolzens hinausragt.
Montieren Sie eine Platte auf den Reibungsbolzen, wobei die Kuppel zum Ring zeigt und das konische Ende nach vorne zeigt.
Stellen Sie sicher, dass die Reibungsbolzen bei der Installation senkrecht zur Felsoberfläche positioniert sind.
Setzen Sie den Eintreibwagen in den Bolzen ein und treiben Sie den Reibungsbolzen in das Loch ein, bis die Platte festen Kontakt mit der Felsoberfläche hat.
Vermeiden Sie es, auf den Reibungsbolzen zu hämmern, sobald die Platte sicher an der Felsoberfläche befestigt ist, um eine Beschädigung des Endes des Bolzens zu vermeiden.
Führen Sie nach der Installation Zugtests durch, um die anfängliche Verankerungsfestigkeit der Reibungsschrauben zu beurteilen.
