Reibungsstabilisator Bodenkontrolle
- -Der Friction Stabilizer Ground Control besteht aus einem hochfesten Stahlband und ist C-förmig rollgeformt und verfügt über einen Längsschlitz zum Einrasten. Das eine Ende ist konisch gestaltet, um das Einführen in ein Bohrloch zu erleichtern. Das andere Ende ist sicher mit einem Ring verschweißt, der die Lagerplatte verankert.
- -Für die Reibungsstabilisierung der Bodenbefestigung ist eine thermische Diffusionsverzinkung erhältlich.
- -Wird üblicherweise mit gewölbten Platten kombiniert und sorgt für Verankerungskraft für Gesteinsschichten.
- -Der Reibungsstabilisator von Ground Control wird sehr strengen Zugprüfungen unterzogen, um die Produktqualität sicherzustellen.
Reibungsstabilisator-Bodenkontrollfunktionen
Friction Stabilizer Ground Control ist ein System zur reibungsbasierten Bodenstabilisierung. Beim Einsetzen in ein Bohrloch mit kleinerem Durchmesser schließt sich der Schlitz teilweise, und der Bolzendurchmesser wird komprimiert. Dadurch entstehen radiale Kräfte auf die Gesteinsoberfläche über die gesamte Länge, die das Gestein fest umschließen.
Reibungsstabilisator Bodenkontrollsystem – Merkmale und Vorteile
Hergestellt aus einem hochfesten Stahlband
Sofortige Reibungsunterstützung in axialer und radialer Richtung
Unabhängige Unterstützung ohne Teller
Einfache Installation
Einfaches Design, kostensparend
Erhältlich in Schwarz, kaltverzinkt oder feuerverzinkt
Reibungsstabilisator Bodenkontrolle Mechanische Eigenschaften
| Technische Daten | TRFB33 | TRFB39 | TRFB42 | TRFB47 | |
| Bohrlochdurchmesser (mm) | 30-32 | 35-38 | 38-40 | 43-45,5 | |
| Mindeststreckgrenze (kN) | 80 | 90 | 100 | 120 |
135 |
| Mindestzugfestigkeit (kN) | 100 | 120 | 132 | 165 | 180 |
| Typ.Zugfestigkeit (kN) | 120 | 130 | 150 | 180 | 200 |
| Dehnung (A%) | ≥20 | ≥20 | ≥20 | ≥20 | |
| Typ.Ankergewicht (t/m) | 4-6 | 4-7 | 5-8 | 6-10 | |
| Lagerplatte (mm) | 150x150x4 | 150x150x4 | 150 x 150 x 4,5 | 150x150x5 200x200x5 Kombiplatte |
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Reibungsstabilisator-Bodenkontrollzubehör
Lagerplatte, Treiber, Zugring.
Länge und Paket des Reibungsstabilisators für die Bodenkontrolle
Länge: 450–3000 mm gemäß Angabe
Verpackung: 100 Stück – 300 Stück pro Bündel gemäß Angabe
Anwendungen zur Bodenstabilisierung mit Reibungsstabilisatoren
Minen
Tunnel
Pisten
Orte, an denen Bodenunterstützung benötigt wird
Wie man es macht
Zunächst sollte eine Beurteilung der Bodenverhältnisse durchgeführt werden.
Wählen Sie den passenden Bohrer aus und bohren Sie ein Loch mit dem Durchmesser und der Länge des Bolzens sowie der angegebenen Bohrmethode.
Stellen Sie sicher, dass die Länge des Bohrlochs die Länge der Reibungsstabilisator-Bodenbegrenzung um mindestens 150 mm übersteigt.
Eine Platte auf den Reibungsbolzen aufstecken, dabei die Kuppel gegen den Ring und das konische Ende nach vorne ausrichten.
Die Reibungsanker müssen so montiert werden, dass sie senkrecht zur Gesteinsoberfläche stehen.
Setzen Sie den Antriebswagen in den Bolzen ein und treiben Sie den Reibungsstabilisator zur Bodenkontrolle in das Loch, bis die Platte fest an der Felsoberfläche anliegt.
Vermeiden Sie es, auf die Reibungsstabilisatoren der Bodenbefestigung zu schlagen, sobald die Platte fest mit der Felsoberfläche verbunden ist, um Beschädigungen am Ende des Bolzens zu verhindern.
Nach der Installation sind Zugversuche durchzuführen, um die anfängliche Verankerungseffektivität der Reibungsstabilisatoren zur Bodensicherung zu überprüfen.
