Reibungsstabilisator Bodenkontrolle
- -Der Reibungsstabilisator Ground Control besteht aus einem Streifen hochfesten Stahls und ist in C-Form rollgeformt. Er verfügt über einen Längsschlitz zur Eingriffssicherung. Ein Ende ist konisch geformt, um das Einsetzen in ein Bohrloch zu vereinfachen, das andere Ende ist fest mit einem Ring verschweißt, der die Lagerplatte fixiert.
- -Für die Reibungsstabilisierung der Bodenbefestigung ist eine thermische Diffusionsverzinkung erhältlich.
- - In der Regel in Kombination mit gewölbten Platten sorgt es für eine Verankerungskraft für Gesteinsschichten.
- -Der Reibungsstabilisator von Ground Control wird sehr strengen Zugprüfungen unterzogen, um die Produktqualität sicherzustellen.
Reibungsstabilisator-Bodenkontrollfunktionen
Friction Stabilizer Ground Control ist ein System zur reibungsbasierten Bodenstabilisierung. Beim Einsetzen in ein Bohrloch mit kleinerem Durchmesser schließt sich der Schlitz teilweise, und der Bolzendurchmesser wird komprimiert. Dadurch entstehen radiale Kräfte auf die Gesteinsoberfläche über die gesamte Länge, die das Gestein fest umschließen.
Reibungsstabilisator Bodenkontrollsystem – Merkmale und Vorteile
Hergestellt aus einem hochfesten Stahlband
Sofortige Reibungsunterstützung in axialer und radialer Richtung
Unabhängige Unterstützung ohne Teller
Einfache Installation
Einfaches Design, kostensparend
Erhältlich in Schwarz, kaltverzinkt oder feuerverzinkt
Reibungsstabilisator Bodenkontrolle Mechanische Eigenschaften
| Technische Daten | TRFB33 | TRFB39 | TRFB42 | TRFB47 | |
| Bohrlochdurchmesser (mm) | 30-32 | 35-38 | 38-40 | 43-45.Kh | |
| Mindeststreckgrenze (kN) | 80 | 90 | 100 | 120 |
135 |
| Mindestzugfestigkeit (kN) | 100 | 120 | 132 | 165 | 180 |
| Typ.Zugfestigkeit (kN) | 120 | 130 | 150 | 180 | 200 |
| Dehnung (A%) | ≥20 | ≥20 | ≥20 | ≥20 | |
| Typ.Ankergewicht (t/m) | 4-6 | 4-7 | 5-8 | 6-10 | |
| Lagerplatte (mm) | 150x150x4 | 150x150x4 | 150 x 150 x 4,5 | 150x150x5 200X200X5 Kombiplatte |
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Reibungsstabilisator-Bodenkontrollzubehör
Lagerplatte, Treiber, Zugring.
Reibungsstabilisator Bodenkontrolle Länge & Paket
Länge: 450–3000 mm gemäß Angabe
Verpackung: 100 Stück – 300 Stück pro Bündel gemäß Angabe
Anwendungen zur Bodenstabilisierung mit Reibungsstabilisatoren
Minen
Tunnel
Pisten
Orte, an denen Bodenunterstützung benötigt wird
Wie man es macht
Führen Sie zunächst eine Beurteilung der Bodenverhältnisse durch.
Wählen Sie den passenden Bohrer aus und bohren Sie ein Loch mit dem Durchmesser und der Länge des Bolzens sowie der angegebenen Bohrmethode.
Stellen Sie sicher, dass die Länge des Bohrlochs die Länge der Bodenstabilisierung um mindestens 150 mm übersteigt.
Befestigen Sie eine Platte am Reibungsbolzen, wobei die Kuppel am Ring anliegt und das konische Ende nach vorne zeigt.
Montieren Sie die Reibungsanker so, dass sie senkrecht zur Gesteinsoberfläche stehen.
Setzen Sie den Treiberwagen in den Bolzen ein und treiben Sie den Reibungsstabilisator-Bodenanschlag in das Loch, bis die Platte fest an der Felsoberfläche anliegt.
Vermeiden Sie es, die Reibungsstabilisatoren an der Bodenbefestigung zu berühren, sobald die Platte fest mit der Felsoberfläche verbunden ist, um Beschädigungen am Ende des Bolzens zu verhindern.
Nach der Installation sind Zugversuche durchzuführen, um die anfängliche Verankerungseffektivität der Reibungsstabilisatoren zur Bodensicherung zu überprüfen.
