Reibungsstabilisator-Bodenkontrolle
- -Der Friction Stabilizer Ground Control besteht aus einem hochfesten Stahlband und ist C-förmig rollgeformt und verfügt über einen Längsschlitz zum Einrasten. Das eine Ende ist konisch gestaltet, um das Einführen in ein Bohrloch zu erleichtern. Das andere Ende ist sicher mit einem Ring verschweißt, der die Lagerplatte verankert.
- - Für die Bodenkontrolle des Reibungsstabilisators ist eine thermische Diffusionsverzinkung erhältlich.
- - Normalerweise in Kombination mit gewölbten Platten, sorgt es für eine Verankerungskraft für Gesteinsschichten.
- -Der Reibungsstabilisator Ground Control wird sehr strengen Zugtests unterzogen, um die Produktqualität sicherzustellen.
Bodenkontrollfunktionen des Reibungsstabilisators
Friction Stabilizer Ground Control ist ein Reibungs-Bodenunterstützungssystem. Beim Einsetzen des Friction Stabilizer Ground Control in ein Bohrloch mit kleinerem Durchmesser schließt sich der Schlitz teilweise und der Bolzendurchmesser wird komprimiert, wodurch über die gesamte Länge radiale Kräfte auf die Felsdachoberfläche entstehen und das Gestein festgehalten wird.
Merkmale und Vorteile des Reibungsstabilisators zur Bodenkontrolle
Hergestellt aus einem hochfesten Stahlband
Sofortige kraftschlüssige Unterstützung in axialer und radialer Richtung
Unabhängige Unterstützung ohne Platte
Einfache Installation
Einfaches Design, kostensparend
Erhältlich in Schwarz, Kaltverzinkung oder Feuerverzinkung
Mechanische Eigenschaften des Reibungsstabilisators und der Bodenkontrolle
| Technische Daten | TRFB33 | TRFB39 | TRFB42 | TRFB47 | |
| Bohrlochdurchmesser (mm) | 30-32 | 35-38 | 38-40 | 43-45,5 | |
| Min. Streckgrenze (kN) | 80 | 90 | 100 | 120 |
135 |
| Min. Zugfestigkeit (kN) | 100 | 120 | 132 | 165 | 180 |
| Typ.Zugfestigkeit (kN) | 120 | 130 | 150 | 180 | 200 |
| Dehnung (A%) | ≥20 | ≥20 | ≥20 | ≥20 | |
| Typ.Verankerung (Tonne/m) | 4-6 | 4-7 | 5-8 | 6-10 | |
| Lagerplatte (mm) | 150x150x4 | 150x150x4 | 150x150x4,5 | 150x150x5 | |
Reibungsstabilisator-Bodenkontrollzubehör
Lagerplatte, Mitnehmer, Zugring.
Reibungsstabilisator, Bodenkontrolle, Länge und Paket
Länge: 450–3000 mm wie angegeben
Packung: 100 Stück – 300 Stück pro Bündel wie angegeben
Reibungsstabilisator-Bodenkontrollanwendungen
Minen
Tunnel
Pisten
Orte, an denen Bodenunterstützung benötigt wird
Wie man arbeitet
Führen Sie zunächst eine Beurteilung der Bodenverhältnisse durch.
Wählen Sie den passenden Bohrer aus und bohren Sie ein Loch entsprechend dem Durchmesser und der Länge des Bolzens sowie der angegebenen Bohrmethode.
Stellen Sie sicher, dass die Länge des Lochs die Länge der Bodensteuerung des Reibungsstabilisators um mindestens 150 mm überschreitet.
Befestigen Sie eine Platte am Reibungsbolzen und positionieren Sie dabei die Kuppel am Ring und das konische Ende nach vorne.
Installieren Sie die Reibungsbolzen so, dass sie senkrecht zur Felsoberfläche stehen.
Setzen Sie den Eintreibwagen in den Bolzen ein und treiben Sie die Bodensteuerung des Reibungsstabilisators in das Loch, bis die Platte sicher auf der Felsoberfläche aufliegt.
Vermeiden Sie es, die Bodensteuerung des Reibungsstabilisators zu berühren, sobald die Platte fest an der Felsoberfläche befestigt ist, um eine Beschädigung des Endes des Bolzens zu verhindern.
Führen Sie nach der Installation Zugtests durch, um die anfängliche Wirksamkeit der Verankerung der Bodenkontrolle des Reibungsstabilisators zu überprüfen.
